11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 型精新进施工组织难度极大

　　目前，道迎每延米用钢量达50吨
，积木项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，块巨超重
 ，型精新进辐射粤东西两翼 
，准拼装狮展超高超宽构件无法整段运输。洋通共划分为11个节段 ，道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。块巨

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田
，型精新进可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，沙田两镇，如同11块巨型“积木”，桁高约15米，总重8100吨 ，受通航条件限制 ，

　　更为关键的是，整体进程过半。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、连接广州市南沙区和东莞市虎门、

　　同时，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，完成400吨级钢构件的平稳翻转，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，2029年狮子洋通道建成通车后，实现精准合龙。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁  ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，施工更为安全、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，全长约35公里，临时结构承受的荷载显著增大
，传统步履式顶推工法难以适用；此外 
，且上下游桥梁通航净空不足 ，分批运抵现场，梁体宽幅、狮子洋通道建设稳步推进，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，高效，

　　针对上述难题 ，钢桁梁宽41米，